Toutes les pages et lexique

2026

Avions bombardiers d'eau12 pages

• Avions bombardiers d'eau en France : Canadair, Dash 8, Air Tractor, A400MLa flotte d'avions bombardiers d'eau comparée type par type : propriétaire, capacité, engagement, coût horaire et renouvellement.
• Canadair CL-415 « Pélican » : l'amphibie bombardier d'eau de la Sécurité civileL'amphibie qui écope en douze secondes : anatomie, numéros Pélican, disponibilité et accident du Pélican 35, chiffres sourcés.
• Dash 8 Q400 MR « Milan »Le bombardier terrestre de 10 000 litres qui patrouille en guet aérien armé et redevient avion de transport hors saison.
• DHC-515 Firefighter : le successeur du Canadair commandé par la FranceLe nouveau Canadair : quatre avions commandés, premières livraisons annoncées pour 2028, coûts et incertitudes.
• A400M Atlas bombardier d'eau : le kit retardant de l'armée de l'AirLe cargo militaire devenu largueur de retardant : 20 tonnes par passage, premier vol réel à Lacanau le 25 juillet 2026, et ce qu'il ne remplace pas.
• King Air 200 « Bengale » : l'avion qui coordonne les largagesL'avion de coordination de la Sécurité civile : trois indicatifs, une boule optronique, et l'orbite qui trahit un feu sur notre carte.
• AT-802 et Fire Boss : les « Abel », petits bombardiers d'eau en locationLe monomoteur de 3 104 L loué à des exploitants australiens, sa version amphibie Fire Boss, la saison 2025 à Mérignac et l'indicatif « Abel ».
• Nîmes-Garons et les pélicandromes : où les avions bombardiers d'eau se rechargentLa base unique des 23 avions et le réseau des 27 pélicandromes où Dash et Canadair rechargent eau et retardant, avec un tableau par département.
• rescEU et renforts européens : les Canadair et Air Tractor qui viennent aider la FranceLe mécanisme européen, la réserve rescEU, les renforts venus en France en 2026 et les flottes voisines que la carte reconnaît.
• Tracker, CL-215, Fokker 27, DC-6 : les avions retirés de la Sécurité civileTracker, CL-215, DC-6, Fokker 27, Hercules : les avions retirés et l'origine des numéros Pélican et Milan.
• Comment nous suivons les avions bombardiers d'eau en directD'où viennent les avions de la carte, comment nous les classons, ce que nous avons raté et ce que nous ne voyons pas.
• Pélican, Milan, Dragon, Bengale : indicatifs et immatriculations des aéronefs de secoursLa table de référence du site : chaque nom d'appel relié à son immatriculation F-ZB et au rôle affiché sur la carte.

Véhicules et moyens terrestres12 pages

• Véhicules et moyens terrestres contre les feux de forêtCamions-citernes L, M et S, ravitailleurs, dévidoirs, postes de commandement, bulldozers et drones : le parc terrestre expliqué, normes et budgets à l'appui.
• CCF léger, moyen, super : le camion-citerne feux de forêts expliquéCe que veulent dire CCFL, CCFM et CCFS, et pourquoi la citerne n'est pas le critère principal.
• CCGC : le camion-citerne grande capacité qui ravitaille les pompiers en eauLe ravitailleur du feu : 5 000 à 15 000 litres transportés jusqu'aux engins d'attaque, une mission de remplissage avant tout, et une version militaire capable d'arroser.
• CCR, FPT et engins urbains : ce qui n'entre pas en forêt et pourquoiLe camion-citerne rural et les fourgons urbains n'entrent pas dans le massif : ce que dit la doctrine, et pourquoi ils défendent les maisons.
• Dévidoirs, motopompes, citernes souples : la permanence de l'eau sur un feu de forêtTuyaux, pompes et points d'eau : la plomberie de campagne qui empêche un feu de repartir faute de litres.
• VLHR et VLTT : le 4x4 du chef de groupe sur un feu de forêtLe tout-terrain de commandement qui roule en tête d'un groupe feux de forêts : un équipage réduit, pas de citerne, et un rôle central sur la piste.
• Bulldozers, broyeurs, abatteuses : le forestage et les engins de génie contre le feuLes engins de génie civil ouvrent les coupures et les pistes qui arrêtent un feu sans une goutte d'eau.
• DIR : le détachement d'intervention retardant qui pose des barrières au sol, même la nuitLe moyen national qui pose au sol une barrière de retardant, un kilomètre par heure, y compris la nuit.
• VPC : le véhicule poste de commandement, cerveau d'un grand feuLe camion d'état-major qui suit un grand feu : fonctions, liaisons radio, soutien et point de transit.
• Drones des pompiers sur un feu de forêt : voir le contour, les points chauds, les reprisesVision aérienne, détection des points chauds, interdiction de vol pendant les largages et règles applicables aux drones de loisir près d'un incendie.
• Patrouilles ONF et forestiers-sapeurs : les 4x4 qui éteignent les feux naissantsOuvriers forestiers, forestiers-sapeurs départementaux et bénévoles des associations : les patrouilles qui attaquent le feu avant les secours.
• Tenue, cagoule de fuite, autoprotection : la sécurité des équipages sur un feu de forêtTenues, cagoule de fuite, autodéfense du groupe, repli d'urgence et largage de sécurité : le dispositif qui protège les équipages sur un feu de végétation.

Hélicoptères7 pages

• Les hélicoptères contre les feux de forêtDragon, Puma, Condor, Morane, Chinook : cinq familles d'hélicoptères, trois propriétaires, et ce que chacune apporte face à un feu.
• Dragon EC145 et H145 : les hélicoptères de la Sécurité civileUn numéro de département, pas une machine : ce que sont vraiment les Dragon, de l'EC145 au H145 D3, et le cas de Dragon 33 entre Mérignac et Lacanau.
• Super Puma et H225 « Puma » : les bombardiers d'eau lourds louésQuatre tonnes d'eau par largage, des équipages étrangers, trois mois de contrat : la vie des hélicoptères lourds loués chaque été par l'État.
• Écureuil AS350 « Condor », les bombardiers d'eau légersMille litres, une turbine et un contrat de quelques semaines : le portrait des hélicoptères bombardiers d'eau légers loués sous l'indicatif Condor.
• Morane, Charlie 33, Horus : les moyens aériens des services d'incendieVingt-sept aéronefs loués par des départements, des Écureuil sous le nom de Morane, un hélicoptère de commandement en Gironde : la flotte que personne ne recense.
• Le Chinook CH-47D « HeliTak 211 », invité australien de l'été 2026Onze tonnes d'eau en cuve interne, un plein en 90 secondes et une première nuit de largages dans les Landes : le récit sourcé de l'essai australien.
• Treuillage, dépose d'équipes et sauvetage héliportéTreuil, aérocordage, nacelle Escape et évacuation d'urgence : l'hélicoptère au service des personnes pendant un incendie de forêt.

Doctrine et tactiques13 pages

• Doctrine et tactiques de lutte contre les feux de forêtLes manœuvres de lutte, du feu naissant au feu hors normes, et le vocabulaire employé dans les points de situation.
• Marche générale des opérations et ordres de grandeur d'un dispositifLa méthode commune à toutes les interventions sur feu de forêt, et l'échelle des moyens engagés selon la taille de l'incendie.
• Attaque directe d'un feu de forêt : de front, de flanc, par percée de flancDe front, de flanc ou par percée de flanc : les trois façons d'attaquer un feu au contact, et leurs conditions.
• Feu tactique, contre-feu, brûlage tactique : pourquoi les pompiers allument des feuxContre-feu et brûlage tactique : la seule manœuvre où les secours mettent volontairement le feu, et le cadre légal qui l'autorise.
• GIFF, unités et colonnes de renfort : comment les pompiers s'organisent par échelonsLa grille des échelons feux de forêts : ce que contient une unité, un groupe, une colonne, et ce que représente l'arrivée de renforts dans une commune.
• Guet aérien armé (GAAr)La veille aérienne qui place des avions chargés au-dessus des massifs avant l'alerte, pour frapper un départ de feu en quelques minutes.
• Attaque indirecte : attendre le feu sur une ligne d'appuiRenoncer au contact, choisir une coupure et y attendre le front : la manoeuvre qui arrête les grands feux.
• Coordination air-sol : comment un largage est demandé, autorisé et exécutéDe l'alerte rouge envoyée par le département au « ne larguez pas » répété trois fois : la séquence complète d'un largage aérien.
• Écopage et norias : pourquoi les avions tournent entre le lac et le feuLa manœuvre de remplissage sur l'eau, la rotation qu'elle impose, et la forme qu'elle prend sur nos tracés.
• Le retardant : ce produit rouge largué par les avions, à quoi il sert, ce qu'il faitLe produit rouge des bombardiers d'eau : ce qu'il contient, ce qu'il fait à une plante, ce qu'il coûte et ce qu'il laisse au sol.
• Jalonnement et défense des points sensiblesAligner des engins sur un axe, en poster un devant chaque maison : les deux manœuvres défensives expliquées aux riverains.
• DFCI : pistes, citernes, coupures de combustible et débroussaillement, le terrain préparé avant le feuCoupures, pistes, citernes et carroyage : l'aménagement qui décide, des mois à l'avance, de la façon dont un feu sera combattu.
• RCCI : comment on retrouve la cause et le point de départ d'un feu de forêtL'enquête d'après incendie : qui compose une cellule de recherche des causes, comment elle remonte au point de départ, et où finissent ses conclusions.

Statuts et déroulé d'un feu7 pages

• Comprendre les statuts et le déroulé d'un feu de forêtLe sens précis de chaque étape annoncée par les autorités, et la manière dont la carte en direct les représente.
• Chronologie type d'un feu de forêt, heure par heureLes neuf étapes d'un feu de forêt et leurs durées réelles, du premier appel à l'extinction prononcée.
• Feu de surface, de cimes, de profondeur : les types de feux et leur comportementLes quatre familles de feux, le rôle du vent et de la pente, les sautes de brandons et les foyers qui couvent sous terre.
• Feu en cours, contenu, stabilisé, fixé, circonscrit, maîtrisé, éteintLe vocabulaire des annonces officielles, terme par terme, avec les cas réels qui l'illustrent.
• Lire un communiqué de préfecture pendant un feu de forêt : décoder chaque phraseLe mode d'emploi des points de situation préfectoraux, avec un communiqué réel décodé ligne par ligne.
• Mise à l'abri, confinement, évacuation, retour : ce que chaque consigne vous demandeTrois régimes de protection, leur logique doctrinale, et ce que vaut vraiment une autorisation de retour.
• Niveaux de danger et analyse du risque : comment les secours préparent leur journéeLe niveau de danger du jour, six paliers internes et quatre couleurs publiques, et tout ce qu'il déclenche avant même le premier appel.

Organisation des secours2 pages

• Organisation des secours sur un feu de forêt : du maire au ministère, qui commande quoiLa chaîne de décision d'un feu de forêt, du maire directeur des opérations au centre de crise national, avec le tableau de qui signe quoi.
• BMSC, ex ForMiSC : les militaires de la Sécurité civile sur les feux de forêtLes quatre unités militaires que l'État envoie quand un département ne suffit plus, et le chantier de Libourne.

La détection par satellite

Point chaud (hotspot)

Pixel où un satellite a mesuré une chaleur anormale. C'est un indice de feu probable, à confirmer, et non une surface brûlée.
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NASA FIRMS

Service de la NASA qui publie, quelques heures après chaque passage, les détections de feux des satellites du monde entier.
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VIIRS et MODIS

Capteurs infrarouges embarqués sur des satellites : VIIRS voit un pixel d'environ 375 mètres, MODIS d'environ un kilomètre.
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Fausse détection

Point chaud qui n'est pas un feu de forêt : torchère industrielle, brûlage agricole, toit métallique ou panneau chauffé au soleil.
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Délai de détection

Temps entre le passage du satellite et l'affichage du point, en général une à trois heures. Entre deux passages, la carte ne bouge pas.
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Le feu et sa progression

Feu actif

Incendie confirmé par une source officielle ou plusieurs détections récentes, encore en évolution. La carte le dessine par une flamme.
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Front de feu

Partie de l'incendie qui avance le plus vite et brûle le plus fort, poussée par le vent ou la pente.
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Saute de feu

Nouveau foyer allumé en avant du front par des braises portées par le vent, parfois au-delà d'une route ou d'une rivière.
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Feu de surface, de cimes

Le feu de surface brûle la litière et les broussailles ; le feu de cimes gagne la couronne des arbres et devient très difficile à arrêter.
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Surface brûlée

Superficie parcourue par le feu, en hectares, annoncée par la préfecture ou mesurée ensuite sur images satellite par Copernicus EFFIS.
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Panache de fumée

Colonne de fumée poussée par le vent. Elle arrive souvent avant les flammes ; sur la carte, sa direction est une estimation.
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Les statuts d'un feu

Feu fixé

Le feu ne progresse plus dans les conditions du moment, mais il peut encore repartir. Les moyens restent sur place.
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Feu maîtrisé

Le feu ne menace plus de s'étendre : ses lisières sont tenues, mais il brûle encore à l'intérieur et reste surveillé.
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Feu éteint

Plus aucun point de chaleur après le noyage des lisières. L'annonce vient des pompiers ou de la préfecture.
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Reprise de feu

Nouveau départ dans une zone déjà brûlée, depuis une souche ou des braises enfouies, souvent avec le retour du vent.
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Les moyens de lutte

Moyens aériens

Avions et hélicoptères bombardiers d'eau, avions de coordination et de reconnaissance. La carte les suit grâce à leurs transpondeurs.
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Canadair (Pélican)

Avion amphibie de la Sécurité civile qui écope l'eau en surface d'un lac ou de la mer, puis la largue sur le feu.
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Dash 8 (Milan)

Avion bombardier d'eau qui largue surtout du retardant, rechargé sur une base terrestre.
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Hélicoptère bombardier d'eau

Hélicoptère qui puise l'eau dans un bac ou une retenue avec un seau ou un réservoir, précis sur les petits feux et les lisières.
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Retardant

Produit rouge largué en avant du feu pour ralentir la combustion de la végétation et préparer une ligne d'arrêt.
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Guet aérien armé

Avions en vol de surveillance les jours de grand danger, prêts à larguer sur un départ de feu dans les premières minutes.
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Risque et prévention

Météo des forêts

Niveau de danger d'incendie publié par Météo-France chaque jour l'été, par département, de faible à exceptionnel.
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Indice forêt-météo

Indicateur calculé à partir de la température, de l'humidité, du vent et des pluies récentes, base des niveaux de danger.
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Débroussaillement (OLD)

Obligation légale de réduire la végétation autour des constructions proches des forêts, en général sur 50 mètres.
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DFCI

Défense des forêts contre l'incendie : pistes, points d'eau, coupures de combustible et surveillance des massifs.
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